さんぽライフ

　飛行機のダイエットは原油価格高騰を理由としているけれど、何かとエコロジーが叫ばれている昨今では取り組みが遅いのではないの？　と思えなくはない。
もっと言うと原油が安かったとしても、当初から「少しでも安く運行して他社との価格競争で差別化を図る」ことが企業戦略に組み込まれているべきお話ではないかと思う。

　機内サービスにしても不要なサービスを料金に組み込んで価格を高額に設定して、売上を伸ばそうという戦略があったように思われるが、不要なサービスは過剰品質でもあるのでエコが叫ばれる以前から検討なされていても不思議じゃないお話だが、やっと重い腰を上げたなと言う感が否めない。

　自家用車ではハイブリッドだ、電気自動車だとその手の技術が進歩しているように思えるけれど、飛行機の場合巨大な分その手の技術開発は難しいのだろうか？
　そもそも日本航空は「地域活性化」と称して政治家指導で地方に作られた空港間を、空気を運ぶために運行させられた経緯がある。
その反省や責任を政治家が取らずに、しわ寄せを喰らった側面があるものの、その一方で親方日の丸でそのようなコスト意識が薄かったのかもしれない。

　顧客の求めるサービスは、時代によって変化するものでもあるけれど、同等のサービスを受けるなら安いほうが嬉しいに決まっている。
もっと以前から取り組まれるべき課題だったといえるでしょう。